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日本有一班熱衷鐵道的「鉄ちゃん」(鐵道達人),在《電車でGO!》等電腦模擬程式過一下當「運転士」(司機)的癮。當然他們不少都有當真正電車司機的夢想,但是現實上難以實現。現在日本鐵道不論是JR或是私鐵都是艱苦經營,鐵道公司甚少招募司機。因為培訓司機取得國家資格試要平均要花700萬円及一年半時間。千葉縣有一間叫「いすみ鉄道」地方鐵道面臨嚴重財困,救亡行動不少與御宅族相關,包括鼓勵沿線ACG聖地巡禮、開發周邊商品及招「鉄ちゃん」為司機。 ![]() いすみ鉄道宣佈公開招募司機4名,條件是自付700萬円訓練費用。這樣貼錢打工的怪事,結果有6人報名,從中選出4名。這事令我想起1990年代初的一件類似事情。詳情我已記不清,當時日航因經營困難,停止召募空姐,令很多發空姐夢的日本姑娘心碎。中國國際航空向日本女士招手,凡自付數十萬(好像是50萬円) 便可穿空姐制服,作臨時見習生,隨航班出發。不過只限飛行數次。她們不但體驗空姐的工作,也同時體驗中國國際航空的服務態度。 |
キャラソン:聲優與動畫的完美結合
五月病

2010/05/01 16:43 [













捷運能無人駕駛是因為整段路線都高度自動化
車廂、軌道、控制中心…無數的sensor、wire和computer
這些是要下重本的
鐵路路線長得多,路況變化也多
很多路段想裝那些設備只會賠死
有時候,某些系統一直都無事的運作,那麼為什麼要改呢?